イノベーションハブ

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イギ

…サドル後部の張り出しのため、バッグをブラケットに収めることができませんでした…オプションの延長パーツを用意していただければと思います。オスとメスの接続部分があれば十分です…これはほとんどのサドルに当てはまるわけではないことは承知していますが、特にカーボンバイクでは、そういったサドルは確かに存在します。

解決策として、サポートロッドを従来のシングルレングス設計から2段階伸縮構造に変更しました。この新設計により、合計3cmの伸縮が可能になり、様々なサドルポジションへの適合性が向上しました。この改良は、最新の生産ロットに実装されています。

日本

最初のフィードバック: もう一つの問題は、ショルダーパッドから伸びる2本のストラップがぶら下がっていて、車輪に絡まってしまうことです。離陸前に必ずストラップを巻き付けて、デフォルトの状態のようにぶら下がらないようにする必要があります。どこかで固定できるように設計を承認してもらう必要があります。

2番目のフィードバック: …吊り紐に輪ゴム（私たちはエラスティックループと呼んでいました）を使うというアドバイス、ありがとうございます。気づきませんでした。よくある見落としなのでしょうか？もしよくあることなら、輪ゴムの色を変えて、もっと目立たせるという提案があります。

最初のフィードバック: ストラップが自転車の後輪に絡まる潜在的なリスクについては、各ストラップに余分な長さを固定するための伸縮性のあるループが付いており、垂れ下がって後輪に接触するのを防ぎます。

2回目のフィードバック: ループの視認性に関するご提案は大変参考になりました。視認性を高めるため、黒のゴムループをライトグレーに変更しました。今後は、より美しく、ブランドイメージに合致するループをデザインしていく予定です。

アン

重量配分は確かに問題でしょうか?

ユーザーの耐荷重と安全性に関する懸念は理解しています。EasiCycoは発売前に様々な耐荷重ソリューションをテストし、優れた性能を持つバックル接続付きの伸縮式サポートロッドを採用しました。EasiCycoのドキュメントには最大荷重15kgと記載されていますが、当社のチームはそれをはるかに超える荷重でテストを実施しました。下のビデオでは、創業者のジョーがロッドだけで支えられながらバックパックに直接座っています。ロッドは80kg以上を支えます。さらに、バックル接続により、日常使用における安定性と安全性がさらに向上しています。

サン

サドル下のパーツの取り付けが複雑すぎる…

EasiCyco は 2 つのアップグレードを行いました。1. ネジの数を減らして再設計し、取り付けを容易にしました。2. 素材をスチールからアルミニウムに変更しました。

乗るときや降りるときに足でぶつかることに、どれくらい早くうんざりするでしょうか?

EasiCycoはバックパックをサドルの後ろに配置することで、以下のメリットを提供します。1. 肩への負担を軽減。2. リアラックが不要。3. ハンドリングへの影響を最小限に抑える。これらのメリットを最大限に享受するには、従来のクロスバイクスタイルに慣れたライダーにとって、バックパックの配置に多少の違和感を感じるかもしれません。そこでEasiCycoは、よりスムーズな乗り降りを可能にするヒントを開発しました。ぜひこの製品を試していただき、数秒で完了する新しい乗り降りソリューションに適応することで、長時間のライディング中に上記の3つのメリットを体感してください。

アメ

コネクタボタンが押しにくいです。

皆様の貴重なご意見、誠にありがとうございます！試用段階において、クランプコネクタのボタンが押しにくいというご報告を一部ユーザーからいただきました。この件につきましては、ユーザーマニュアルに具体的な解決策を記載いたしました。「クランプコネクタのボタンを押して、サポートロッドをコネクタから引き抜いてください。注：サポートロッドはコネクタの端まで達すると簡単に引き抜けるため、バックパックをシートポスト側に押し込み、それ以上動かない状態になってからコネクタのボタンを押してください。」ご注意ください。ボタンを押す前に、ロッドを端まで押し込んでください。

ノミ

カーボンシートポストが損傷するでしょうか？

カーボンファイバー製シートポストは優れた曲げ強度を備えていますが、圧縮強度には弱いという欠点があります。当社のテスト結果に基づき、丸型カーボンファイバー製シートポストの最大締め付けトルクは4Nmを推奨します。また、付属の2セットのうち、厚めのラバーパッドをご使用ください。下のビデオをご覧ください。

あな

1.Easicycoのディフェーシエンスシステムは、Giantバイクの「D-fuse」サドル（側面が「平ら」な丸いチューブ）と互換性がありますか？

現在のバージョンは丸型シートポスト用に開発されました。非円形シートポスト（D型やエアロポストなど）をお使いのお客様にもお試しいただいていることを大変嬉しく思います。ただし、非円形シートポストの場合、特にカーボンポストの場合、接触面積が小さくなる可能性があることをご了承ください。ネジを締める際は十分にご注意ください。厚いゴムパッドを使用し、トルクは4Nm以下（場合によってはそれ以下）にしてください。円形に近いD型シートポストの場合、現在の設計は互換性がある可能性が高いですが、エアロポストには現在開発中の特別な設計が必要です。形状が多様なため、今年末または来年初めにリリースする予定です。すでにご購入いただいたお客様には、送料のみご負担いただければ、無償で交換いたします。

2025年5月18日、アメリカのリーアンソニー・オルティス。

ザ

悪い姿勢でバイクのバランスが崩れると、バイカーにとっては大変な作業になる。バックパックを背負うほうがいい。

バックパックが見た目に少し高く見えるため、ユーザーの間ではこの点を懸念する声が多く聞かれます。しかし、この設計はプロトタイプ段階を含め、10年以上、3万kmの実走行テストを経て完成しているのでご安心ください。バックパックの重心はライダーの重心に非常に近いため、ライダーはバックパックの存在を忘れてしまうほどです。

2025年に米国で開催されるカワウソフェスティバルにて。S.では、以下の動画でユーザーの方々に率直な体験談をインタビューしました。さらに、創業者のジョーは15kgの荷物を載せてバックパックの耐荷重、安定性、そして操作性をテストし、2本目の動画の最後にその感想を語ってくれました。

EasiCycoユーザーの皆様には、ソーシャルメディアで率直なご感想を共有していただければ幸いです。製品に不具合などございましたら、ぜひご意見をお聞かせいただき、製品の改善に役立てさせていただきます。