혁신 허브

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일본의 오레스티스 님이 2025년 6월 4일에 작성했습니다.

일본

첫 번째 피드백: 또 다른 문제는 어깨 패드에서 나오는 두 개의 끈이 헐렁하게 늘어져 바퀴에 자주 걸린다는 것입니다. 출발하기 전에 끈을 감아줘야 항상 정리가 되는데, 그렇지 않으면 기본적으로 끈이 어딘가에 고정될 수 있도록 디자인이 개선되어야 합니다.

두 번째 피드백: ...걸이 끈에 고무줄(저희는 탄성 고리라고 불렀죠)을 사용하는 팁을 주셔서 감사합니다. 저는 미처気づ지 못했는데, 흔히 있는 실수인지 궁금하네요. 만약 흔한 실수라면, 눈에 잘 띄도록 고무줄 색깔을 다르게 하는 것도 좋은 방법일 것 같습니다.

EC

첫 번째 피드백에 대하여: 스트랩이 자전거 뒷바퀴에 걸릴 위험성을 고려하여, 각 스트랩에는 남는 부분을 고정하여 처지거나 뒷바퀴에 닿지 않도록 설계된 탄성 고리가 있습니다.

두 번째 피드백에 대해: 고리의 가시성에 대한 제안은 훌륭합니다. 가시성을 높이기 위해 검은색 고무 고리를 밝은 회색으로 교체했습니다. 앞으로는 브랜드 이미지에 부합하고 더욱 보기 좋은 고리를 디자인할 계획입니다.

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앵거스 밀턴, 2025년 5월 2일

앵거

무게 배분이 분명 문제일 텐데요?

EC

저희는 사용자들이 하중 지지력과 안전성에 대해 우려하시는 점을 잘 알고 있습니다. 이지사이코는 출시 전 다양한 하중 지지 방식을 테스트한 결과, 탁월한 성능을 보이는 버클 연결 방식의 텔레스코픽 지지대를 선택했습니다. 이지사이코 제품 설명서에는 최대 하중이 15kg으로 명시되어 있지만, 저희 팀은 그보다 훨씬 높은 하중을 견딜 수 있도록 테스트를 진행했습니다. 아래 영상에서 저희 창립자 조는 지지대만으로 배낭 위에 직접 앉아 있는데, 이 지지대는 80kg이 넘는 하중을 견뎌낼 수 있습니다. 또한, 버클 연결 방식은 일상적인 사용 중에도 뛰어난 안정성과 안전성을 제공합니다.

샌프란시스코의 켄 리가 2025년 4월 12일에 남긴 글입니다.

샌프

안장 아래 부품 설치가 너무 복잡합니다...

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EC

EasiCyco는 두 가지를 개선했습니다. 1. 나사 개수를 줄여 설치를 더욱 간편하게 재설계했습니다. 2. 재질을 강철에서 알루미늄으로 변경했습니다.

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마이크 사르토르, 2025년 5월 5일

XX

말에 오르내릴 때 다리로 부딪히는 게 얼마나 빨리 질릴까요?

EC

EasiCyco는 안장 뒤쪽에 배낭을 장착하여 다음과 같은 장점을 제공합니다. 1. 어깨 부담 감소; 2. 리어랙 불필요; 3. 핸들링에 미치는 영향 최소화. 이러한 장점을 최대한 활용하려면 기존의 크로스 스타일 장착 방식에 익숙한 라이더는 배낭 위치가 다소 어색하게 느껴질 수 있습니다. 따라서 EasiCyco는 더욱 원활한 승하차를 위한 팁을 개발했습니다. 몇 초 만에 완료할 수 있는 새로운 장착 및 탈착 방식에 적응하여 장시간 라이딩을 통해 앞서 언급한 세 가지 장점을 직접 경험해 보시길 권장합니다.

2025년 8월 13일, 미국에서 온 Lip 님이 작성함

미국

연결 버튼이 잘 눌러지지 않습니다.

EC

소중한 의견 주셔서 감사합니다! 시범 사용 기간 동안 일부 사용자분들께서 클램프 커넥터 버튼을 누르기가 다소 어렵다고 말씀해 주셨습니다. 이에 대한 해결책을 사용자 설명서에 다음과 같이 명시했습니다. "클램프 커넥터의 버튼을 눌러 지지대를 커넥터에서 빼내십시오. 참고: 지지대는 커넥터 끝까지 밀어 넣으면 쉽게 빠지므로, 버튼을 누르기 전에 백팩을 시트포스트 쪽으로 완전히 밀어 넣어 주십시오." 버튼을 누르기 전에 지지대를 끝까지 밀어 넣어 주시기 바랍니다.

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노미오 케니.S 2025년 5월 5일 영국에서

노미

이렇게 하면 카본 시트포스트가 손상될까요?

EC

카본 파이버 시트포스트는 굽힘 저항성은 탁월하지만 압축 강도는 상대적으로 약합니다. 저희 테스트 결과, 원형 카본 파이버 시트포스트에는 최대 4Nm의 나사 조임 토크를 권장합니다. 또한, 제공되는 두 세트의 고무 패드 중 더 두꺼운 것을 사용해 주십시오. 아래 영상을 참고하시기 바랍니다.

얀 부빅(독일)과 얀 삼손(미국)이 2025년 5월 18일에 작성함

너

1. 이지시코(Easicyco) 결함 감지 시스템은 자이언트 자전거의 "D-fuse" 안장(한쪽이 평평한 원형 튜브)과 호환됩니까?

EC

현재 버전은 원형 시트포스트용으로 개발되었습니다. D자형 또는 에어로 시트포스트와 같이 원형이 아닌 시트포스트를 사용하시는 일부 사용자분들께서는 이 제품을 사용해 보고 계신다는 점에 감사드립니다. 하지만, 원형이 아닌 시트포스트는 특히 카본 시트포스트인 경우 접촉면적이 작아질 수 있으므로 나사를 조일 때 매우 주의해야 합니다. 두꺼운 고무 패드를 사용하고 토크는 4Nm 이하(가능하면 더 낮게)로 유지해 주십시오. 원형에 가까운 D자형 시트포스트의 경우 현재 디자인이 호환될 가능성이 높습니다. 그러나 에어로 시트포스트는 현재 개발 중인 특수 디자인이 필요합니다. 다양한 형태를 고려하여 개발된 제품은 올해 말 또는 내년 초에 출시될 예정입니다. 이미 구매하신 고객분들께는 배송비만 부담하시면 무료로 교체해 드리겠습니다.

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미국의 리앤서니 오르티즈가 2025년 5월 18일에 작성했습니다.

그만

배드 때문에 자전거 균형이 안 잡히고, 라이더가 너무 힘들잖아. 차라리 배낭을 등에 메는 게 낫겠어.

EC

배낭이 시각적으로 다소 높아 보일 수 있다는 점이 사용자들 사이에서 흔히 제기되는 우려 사항입니다. 하지만 안심하십시오. 이 디자인은 시제품 단계를 포함하여 10년 이상, 3만 킬로미터에 달하는 실제 주행 테스트를 거쳤습니다. 배낭의 무게중심이 라이더의 무게중심과 매우 가까워, 착용하고 있다는 사실조차 잊을 정도로 편안합니다.

2025년 미국에서 열린 수달 축제에서.S아래 영상에서 사용자들의 생생한 경험담을 인터뷰했습니다. 또한, 창립자 조는 15kg의 짐을 싣고 백팩의 적재 용량, 안정성, 조작성을 직접 테스트한 후 두 번째 영상 말미에 자신의 소감을 공유했습니다.

EasiCyco 사용자 여러분께서 소셜 미디어에 솔직한 사용 경험을 공유해 주시면 진심으로 감사하겠습니다. 혹시라도 부족한 점을 발견하셨다면 저희에게 알려주세요. 여러분의 의견을 소중히 여기고 제품 개선에 반영하겠습니다.