第一個回饋：另一個問題是肩墊上的兩條帶子鬆動，並且經常纏在輪子上。我必須記住在起飛前將它們包裹起來，這樣它們就不會像預設那樣鬆散地懸掛著。這需要有一個設計通過，以便它們鎖定在某個地方。

第二個回饋：感謝您提供在吊帶上使用橡皮筋（我們稱為彈性環）的提示。我沒有註意到它們，我想知道這是不是普遍的疏忽。如果很常見，一個建議是讓這些橡皮筋採用不同的顏色，這樣它們更容易被注意到。

第一個回饋：考慮到皮帶纏繞在自行車後輪的潛在風險，每條帶子都配有一個彈性環，旨在固定任何多餘的長度，防止其下垂並與後輪接觸。

對於第二個回饋：關於循環可見性的建議很好。我們將黑色彈性環改為淺灰色，以提高其可見度。未來，我們將設計出更美觀、更符合我們品牌的特定循環。

車座下方零件安裝過於複雜

EasiCyco進行了兩項升級：
1.重新設計，螺絲更少，安裝更輕鬆。
2.將材質由鋼改為鋁。

連接器按鈕很難按下。

感謝大家的寶貴回饋！
在試用階段，我們收到一些使用者的回饋，表示夾子連接器按鈕按起來有點困難。

針對這個問題，我們在使用手冊中提供了具體的解決方案：
「按下夾具連接器上的按鈕，將支撐桿從連接器中拉出。注意：支撐桿到達連接器末端後即可輕鬆拔出；因此，用戶應將背包推向座桿，直至無法再移動，然後再按下連接器上的按鈕。”

請注意：按下按鈕前，請將桿子推到底。

Easicyco 缺陷系統是否與 Giant 自行車上的「D-fuse」車座相容？ （有「扁平」側面的圓管）

事實上，目前版本是為圓形座桿開發的。我們感謝一些使用非圓形座桿（例如 D 形或航空座桿）的用戶正在嘗試。

不過，我們想提醒您：
非圓形座桿可能會導致接觸面積較小，尤其是碳座桿。擰緊螺絲時請務必小心，使用較厚的橡膠墊，並將扭力保持在 4 Nm 以下（甚至可能更小）。

對於接近圓形的 D 形座桿，當前的設計可能是相容的。然而，航空柱需要特殊的設計，目前正在開發中。由於形狀各異，我們預計在今年年底或明年初發布。我們將為已購買的客戶提供免費換貨服務，僅承擔運費。